Ура! Вот как можно вертикальные фото делать!!!

Стоянка SSJ

Кони

И вот новый терминал «В»

Я тут написал такой большой текст, но потом что-то слетело — и пришлось из черновика сохранять. Там было и про странный терминал С, который проработал меньше 10 лет, от куда ночью летали всякие адовые скоровозки на здравницы Турции. И как я был 2,5 года назад, уже на закрытой Рюмке. Это все строят на том же месте.

Но вот тут самое интерестно. Мы пойдем в Ш2 — под землей! Где скоро поедут поезда. А во втором тунеле — будет ездить багаж. причем на очень крутой системе — каждый багаж, на отдельной телеге. Как, например, в Дубае.

Этот мужчина в белой каске — представитель подрядчика, рассказал очень много информации. Жаль, я не запомнил, как его зовут. Но очень крутой специалист!

Вот что пишут!

Время поездки между СТК и ЮТК составит всего 5 минут. Межтерминальный переход включает в себя строительство пассажирского и багажного тоннелей длиной 1936 метров каждый, которые свяжут северную и южную части аэропорта. Внутренний диаметр тоннелей составляет 5,4 м, наружный — 6 м Автоматизированная система перевозки пассажиров обеспечит перевозку не менее 11,5 млн пассажиров в год, пропускная способность составит 3 352 пасс./час, в т. ч. 1 676 пасс./час в каждом направлении. Пропускная способность системы перевозки багажа — 5,9 млн ед. баг./год (1 816 ед. баг/час).

Доступ в межтерминальный переход будет осуществляться через комфортабельные станционные комплексы. Северный станционный комплекс будет находиться на уровне первого наземного этажа будущего терминала B, а южный станционный комплекс будет сооружен как отдельно стоящее здание, расположенное на территории между терминалами E и D.

Тут будут скоро ходить поезда

А этот уже грузовой. далее мы идем по нему

А вот и свет в конце

Это система рельсов для багаже. Скоро такая будет по всему туннелю

Выходим!